新疆起重機(jī)械設(shè)備公司說說架橋機(jī)分類有哪些
來源：dfysjy.cn 發(fā)布時(shí)間：2022年04月11日
新疆起重機(jī)械設(shè)備公司說說架橋機(jī)分類有哪些？
高鐵架梁，公路大橋鋪設(shè)都要用到架橋機(jī)，不論是什么橋梁施工方法，都離不開架橋機(jī)的使用，而且根據(jù)不同的橋梁結(jié)構(gòu)使用的架橋機(jī)形式也不相同，新疆起重機(jī)械設(shè)備公司就帶大家了解一下架橋機(jī)。
中國常備的架橋機(jī)有三種，多用來分片架設(shè)鋼筋或預(yù)應(yīng)力混凝土梁，主要分為單梁式架橋機(jī)、雙梁式架橋機(jī)和雙懸臂式架橋機(jī)。
1、單梁式架橋機(jī)
單梁式架橋機(jī)的吊臂為一箱形梁，向前懸伸，在其前端有一能折疊的立柱（由左右兩腳桿組成）。這種架橋機(jī)可在空載狀態(tài)下自行駛?cè)霕蛭?，再將前立柱伸直，支在前方橋墩上。?dāng)所架梁片（或整梁）沿吊臂移動(dòng)時(shí)，吊臂接近簡支梁狀態(tài)。
架橋時(shí)，單梁式架橋機(jī)須先將梁片利用特制龍門吊機(jī)從鐵路平板車上轉(zhuǎn)移到特制運(yùn)梁車上，再將此運(yùn)梁車和架橋機(jī)后端對位，用行駛在架橋機(jī)吊臂上的兩臺(tái)吊梁小車將梁片吊起，沿吊臂前行，到達(dá)橋位落梁。為適應(yīng)曲線架橋，單梁式架橋機(jī)的吊臂能在水平面內(nèi)作少量擺動(dòng)。梁片就位方法與雙懸臂式架橋機(jī)所用方法相同（移梁或撥道）。單梁式架橋機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是：取消平衡重，不再需要機(jī)車頂推，喂梁不需橋頭岔線，機(jī)械化程度提高，安全性能有所改善。
2、雙梁式架橋機(jī)
雙梁式架橋機(jī)吊臂是由左右兩條箱梁組成，兩梁貫通機(jī)身并向前后端伸出。在兩端都有各由兩腿桿組成的折疊立柱。橫跨兩條箱梁有兩臺(tái)桁車，能沿吊臂縱向行駛。吊梁小車置于桁車上，能沿桁車橫向行駛。
待架的梁片（或整梁）可用鐵路平板車直接送到架橋機(jī)的后臂之下，用吊梁小車起吊后，憑桁車前移，再以吊梁小車橫移，然后落梁就位。架梁之后要立即鋪軌，架橋機(jī)才能繼續(xù)向前作業(yè)。后兩種架橋機(jī)一般都能將預(yù)先組裝好的軌排吊裝就位，使架梁工作不會(huì)因鋪軌而造成延誤。
這類架橋機(jī)的前后端都可吊梁及落梁；改變架梁方向時(shí)，不需要調(diào)頭；為適應(yīng)曲線架梁，前后臂都可在水平面內(nèi)擺動(dòng)；分片架設(shè)時(shí)不必移梁或撥道，梁即可就位；“喂梁”也不需要橋頭岔線或特制運(yùn)梁車。
3、雙懸臂式架橋機(jī)
雙懸臂式架橋機(jī)蘇聯(lián)使用較早，1948年引進(jìn)時(shí)，其前后臂都用鋼板梁，吊重有45噸和80噸兩種。50年代將雙臂改為構(gòu)架，吊重發(fā)展到130噸。這類架橋機(jī)不能自行，需用機(jī)車頂推。其前臂用來吊梁，后臂吊平衡重，前后臂都不能在水平面內(nèi)擺動(dòng)。
架橋時(shí)，常須用特制80噸小平車將梁片運(yùn)到架橋機(jī)前臂的吊鉤之下（稱為“喂梁”）才能起吊；為使調(diào)車作業(yè)方便，需在橋頭鋪設(shè)岔線。架橋機(jī)將梁吊起后，軸重增大，而橋頭的新建路堤比較松軟，因此，對架橋機(jī)吊梁行車地段必須采取加固措施。
今天的知識(shí)就介紹到這兒，希望對大家有所幫助，欲了解更多烏魯木齊起重設(shè)備價(jià)格的相關(guān)知識(shí)，敬請關(guān)注我們的官方網(wǎng)站，后續(xù)將呈現(xiàn)更多精彩內(nèi)容。
高鐵架梁，公路大橋鋪設(shè)都要用到架橋機(jī)，不論是什么橋梁施工方法，都離不開架橋機(jī)的使用，而且根據(jù)不同的橋梁結(jié)構(gòu)使用的架橋機(jī)形式也不相同，新疆起重機(jī)械設(shè)備公司就帶大家了解一下架橋機(jī)。
中國常備的架橋機(jī)有三種，多用來分片架設(shè)鋼筋或預(yù)應(yīng)力混凝土梁，主要分為單梁式架橋機(jī)、雙梁式架橋機(jī)和雙懸臂式架橋機(jī)。
1、單梁式架橋機(jī)
單梁式架橋機(jī)的吊臂為一箱形梁，向前懸伸，在其前端有一能折疊的立柱（由左右兩腳桿組成）。這種架橋機(jī)可在空載狀態(tài)下自行駛?cè)霕蛭?，再將前立柱伸直，支在前方橋墩上。?dāng)所架梁片（或整梁）沿吊臂移動(dòng)時(shí)，吊臂接近簡支梁狀態(tài)。
架橋時(shí)，單梁式架橋機(jī)須先將梁片利用特制龍門吊機(jī)從鐵路平板車上轉(zhuǎn)移到特制運(yùn)梁車上，再將此運(yùn)梁車和架橋機(jī)后端對位，用行駛在架橋機(jī)吊臂上的兩臺(tái)吊梁小車將梁片吊起，沿吊臂前行，到達(dá)橋位落梁。為適應(yīng)曲線架橋，單梁式架橋機(jī)的吊臂能在水平面內(nèi)作少量擺動(dòng)。梁片就位方法與雙懸臂式架橋機(jī)所用方法相同（移梁或撥道）。單梁式架橋機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是：取消平衡重，不再需要機(jī)車頂推，喂梁不需橋頭岔線，機(jī)械化程度提高，安全性能有所改善。
2、雙梁式架橋機(jī)
雙梁式架橋機(jī)吊臂是由左右兩條箱梁組成，兩梁貫通機(jī)身并向前后端伸出。在兩端都有各由兩腿桿組成的折疊立柱。橫跨兩條箱梁有兩臺(tái)桁車，能沿吊臂縱向行駛。吊梁小車置于桁車上，能沿桁車橫向行駛。
待架的梁片（或整梁）可用鐵路平板車直接送到架橋機(jī)的后臂之下，用吊梁小車起吊后，憑桁車前移，再以吊梁小車橫移，然后落梁就位。架梁之后要立即鋪軌，架橋機(jī)才能繼續(xù)向前作業(yè)。后兩種架橋機(jī)一般都能將預(yù)先組裝好的軌排吊裝就位，使架梁工作不會(huì)因鋪軌而造成延誤。
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3、雙懸臂式架橋機(jī)
雙懸臂式架橋機(jī)蘇聯(lián)使用較早，1948年引進(jìn)時(shí)，其前后臂都用鋼板梁，吊重有45噸和80噸兩種。50年代將雙臂改為構(gòu)架，吊重發(fā)展到130噸。這類架橋機(jī)不能自行，需用機(jī)車頂推。其前臂用來吊梁，后臂吊平衡重，前后臂都不能在水平面內(nèi)擺動(dòng)。
架橋時(shí)，常須用特制80噸小平車將梁片運(yùn)到架橋機(jī)前臂的吊鉤之下（稱為“喂梁”）才能起吊；為使調(diào)車作業(yè)方便，需在橋頭鋪設(shè)岔線。架橋機(jī)將梁吊起后，軸重增大，而橋頭的新建路堤比較松軟，因此，對架橋機(jī)吊梁行車地段必須采取加固措施。
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